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人员司机-台“交通部”于今年1月启动普悠玛案行政责任调查

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【環球網報道 見習記者 尹艷輝】針對去年造成18人死亡的台鐵普悠瑪列車翻覆事故,台「交通部」15日晚間公布對3名台鐵前局長的懲處結果,其中范植谷記大過1次、記過2次,周永暉記過2次,鹿潔身記大過1次、記過1次。

周永暉記過2次,原因與范植谷相同,未能監督及採取具體作為,致安全防護關鍵功能不彰等。

台「交通部」於今年1月啟動普悠瑪案行政責任調查。據台灣「中央社」7月15日報道,台「交通部」發佈新聞稿稱,在4月完成行政責任調查報告呈報「行政院」后,「行政院」於6月中旬核覆,台「交通部」7月15日下午召開考績委員會,審議3名前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身的懲處案,並決定初步懲處。

此外,范植谷擔任局長期間,對採購建置並完成全系統ATP隔離開關遠端監視系統,未能吸取2007年大里事故(宜蘭大里列車對撞,造成5人死亡)教訓,疏忽預期安全防護功能等情事不周。

「聯合新聞網」等台媒報道,宜蘭地方檢察署此前於6月6日偵結普悠瑪案,起訴尤姓司機、台鐵局機務處副處長、台鐵局綜合調度所所長3人。

鹿潔身記大過1次、記過1次,因擔任台鐵局長期間對普悠瑪列車主風泵異常狀況,未能督導所屬積極處置與查明根本原因,影響行車安全,以及任內就建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合之組織安全文化等情事疏於督導,在任內發生第6432次普悠瑪號列車出軌、車廂傾覆重大事故。

懲處結果顯示,對范植谷記大過1次、記過2次,因擔任台鐵局長期間對136輛普悠瑪列車採購及驗收測試到投入營運階段,未能監督所屬重視及採取具體作為,進而發生ATP遠端監視系統未連線的情況,致安全防護關鍵功能不彰影響行車安全;並且范也疏於督導建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合的組織安全文化。

對事故原因,宜蘭地方檢察署稱,台鐵為防止司機超速行駛列車,特別設置了防止超速的ATP系統,其使用、關閉流程都有明確SOP(標準作業程序),又為防杜司機恣意關閉ATP且不通報,再設置ATP遠端監視系統加以監管,雖有層層控管機制,仍因實際從業人員散漫疏失,螺絲鬆動,在各項因素累加下,造成此件重大傷亡車禍。

普悠瑪翻覆事故造成18人死亡(圖片來源:台灣「中時電子報」)

台「交通部」稱,考績會審議后,初步決定懲處,但仍待簽報待核確定,其他單位人員懲處則由所屬單位考績會或獎懲委員會審議。

台鐵普悠瑪列車去年10月21日在宜蘭新馬車站發生出軌翻覆事故,翻車事故造成18人死亡,267人受傷。

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